f1车队经理2022攻略汇总 f1车队经理2022怎么玩

　　可能有些玩家还不太会玩F1车队经理2022这款游戏，那么下面小编就给大家带来f1车队经理2022攻略汇总，感兴趣的小伙伴可以了解一下。

f1车队经理2022攻略汇总

　　F1车队经理2022，任何车队都可以用的傻瓜式攻略

　　即便是阿斯顿马丁也能第一年车队第三，第二年就登顶。

　　2022第一赛季

　　首先，除非个人喜好，否则练习赛和排位赛一律模拟。

　　因为没有太多意义。

　　练习赛模拟也能100%赛道和100%部件知识，一般只比手动差3-4个点的属性，约等于0.5的车手总评……一般车手至少也有80的评分了，多少0.5有啥用。

　　完全没用，还耽误大量时间和精力……可以说平衡性稀烂。

　　排位也是一样，手动比模拟最多高1-2位，大部分时候没有变化，而这1-2位在正赛没有任何用处。

　　超车太简单了，要不是换配件太花钱，我甚至每场都想队尾起步，超车多加的经验多，还可以勾选正赛名次上升的赞助商奖励。

　　所以练习赛和排位直接跳过就好。

　　正赛……轮胎类型不重要，差距很小，但至少用第二档速度，或者最快的速度。

　　以此为基准，尽可能选择一停……简而言之，大部分场次，放弃红胎。

　　一般在20-30%磨损度的时候换胎。

　　正赛基本就只需要注意这个……

　　然后，选阿斯顿马丁，前5场，基本是拿不了分的……其他车队则开局就可以拿分，特别是大家喜欢的周冠宇的阿罗……赛车属性第四，可以说随便拿分。

　　威廉姆斯和阿斯顿是断层的垃圾车，前期只有靠迈阿密拿大分。

　　第一年的迈阿密一定会在20-30圈下雨，而下雨的话车的差距会变小，再加上电脑换胎很蠢，通常会多换一次胎，所以往往能双车手上领奖台。这一场分数是极为重要的……而且可以签订正赛名次条款，从队尾到前五能拿600万奖金，很重要！

　　车手方面，阿斯顿马丁可以开局招诺里斯……22岁86属性，1.31的经验成长。

　　工资1025万，签约奖金100万，不设比赛奖金……可以签下。违约金需要2000万，所以只有阿斯顿马丁可以签。

　　储备车手没有用，一些价格贵的车手可以替换掉，比如霍肯伯格500万年薪，直接换成40万的普谢尔……算上违约金都划算不少。

　　我们是玩不到几个赛季以后的，第二个赛季就能争冠，第三赛季直接无敌封档。

　　车手潜力是没有意义的，因为现在成长很慢，一年得到的属性点不超过15，大概2点总评，所以直接签成品车手就可以了，不要试图去陪伴谁成长。

　　当然，喜欢某位车手另说。

　　最后就是研发，也是最重要的。

　　一切设计务必把重点拉满，然后选择紧急。

　　风洞时间每两个月刷新一次。

　　第一次。

　　首先研发底盘和悬挂

　　然后研发前翼和尾翼

　　各使用四分之一风洞时间……

　　这四件弄完，即便像阿斯顿马丁和威廉姆这样的垫底车，也能稳定进前10。

　　威廉姆斯开局总部太烂……所以情况会很难，这车队基本就是受罪的了……

　　第二期数据。

　　侧箱和底盘各二分之一风洞时间，同样重点全部拉满。

　　第三期数据。

　　重复车底悬挂，各二分之一，重点拉满。

　　第四期数据。

　　前翼尾翼二分之一。

　　剩下的时间，和在第三期第四期没有风洞小时的时间，可以投入下赛季的研究。

　　这游戏就这样，没有太多可操控性，一套线性流程下来。

　　很多人在正赛弄微操……实则没太多用处。

　　DRS全程开超车就可以了。

　　油每次开场拉满十分之一圈数的，然后一路标准。

　　这游戏，确实有很多细节，很多可供操作的点，但却都没有什么意义。

　　已经不是鸡肋的弃之可惜，完全是真的可以放弃。

　　和几年前的赛车经理比，可以说除了能看清楚赛道赛车以外，全面被暴打。

　　一是不能自建车队，不能自己选择涂装，不能自己选择车模……

　　二是没有升降级，没有F2F3……其实是有的，之前预告有说你要小心车队的升降级，开场注意里也有F2F3的版权，大概率会当DLC出。

　　三是研发，太死板了。

　　赛车经理的研发是带有随机性的，类似于抽卡机制，可能抽到传奇插件……每个插件有好有坏，需要合理搭配。

　　四是人物属性，和开玩笑一样，全是不清不楚，而且重要性很低。

　　可以说更真实吧？赛车手基本没多少区别，全是靠车。

　　简而言之，各方各面都能看出这游戏全面参考了赛车经理，然后又啥都没学会。

　　想想，和公司有关。

　　这家公司算很有名了，但他们家的游戏都有特点，就是看上去很美好，初玩时很上头，但很快就会玩腻了……他们家的模拟经营，经营这块是真的烂。

　　赛车经理是FM公司出的，他们家专搞「经营」，只可惜赛车经理没有汉化，也没有后续的太多更新。

　　还是希望这游戏越来越好，但现在看，真的不太行。

　　只玩正赛，一天一个赛季，2天就可以封档了。

　　关于建筑也说下。

　　可以说没卵用。

　　因为玩不了几个赛季，那些加钱的建筑就是纯亏钱……根本赚不回来。

　　董事长办公室也没用，你成绩还可以，怎么都不会下岗，一般都是信心十足。

　　车手团队经验更没用，一年到头加不了几个点，纯浪费钱。

　　探查直接关闭，把员工都开除了，每周节省7000开销，完全没用。

　　研发设施相对有用，但升级一次太贵，前期基本升不了……后期升级了发现该设计的都设计了，算是为第二年做铺垫。

　　工厂和设计中心到2级就可以了，再多没有意义。

　　哎。

　　说着说着，又想吐槽一句……真的好多没卵用的设定啊！

　　那些加车队团队吸引力的我不确定有没有用。

　　因为我是升满了，第二年就可以挖到所有人……换了一套最强的员工。

　　……

　　以上，任何车队其实都适用……除了威廉姆斯，这车队各种烂，大概需要多玩一个赛季才能争冠。

　　而其他车队，比阿斯顿马丁只会更容易。

　　主要说的就是练习赛排位赛可以跳过，没啥影响，还能节省不少精力……把这一点跳过，这游戏玩起来就轻松很多了。

　　即便还是不懂研发不懂规划，无非就是多玩几个赛季，至少玩起来没那么累。

　　有些觉得练习赛调设置是游戏的一环……我只能说，弄懂以后就没意思了。

　　基本两个自由练习就能到95以上，94以上就能拿满奖励。

　　每次都是重复劳动。

　　新手入门攻略：

　　一、车队预算管理

　　游戏开始时，你能获取到的初始预算与你所在的车队有关；一般来说，你的车队在上一年的锦标赛中的成绩越高，那么你今年所能获取到的资金也就会越多。车队的总预算金额会显示在主菜单的右下方，也可以点击【财务】选项卡，来查看车队赛季余额，预测收入与支出状况

　　注意：根据真正的F1规定，每支车队都有一个成本上限，这里主要是值一个赛季里能影响到赛车性能的任何事情的最高成本是有一个上限的，需要时刻检查你的剩余成本预算，以便你能在首个赛季里更好的进行赛车的研发工作。

　　二、完成目标

　　每个车队都会有董事会，他们会为你制定本赛季的目标与预算

　　注意：请时刻留意车队的目标和预算状况，以便能知道自己应该要往哪个方面进行努力，你的目标将始终显示在主屏幕上。

　　三、招募系统

　　想让彻底获得提升，招募人才就显得尤其重要，在F1赛车经理2022里，提供了众多的车手和工程师让你选择，这里包括了F1、F2、F3围场里真实存在的人才，当然，你也可以选择与现有的团队一起前进和发展，无论哪种方式，都需要关注他们的合同状况，以便你能获取到合同谈判的优势，就像你想签约另一位车手，那么只有当自己车队的车手位置有空位的时候去招募才是最好的选择，否则要么等到当前车手的合同到期，要么就要支付解约金给当前的车手来提前解除合同。

　　四、车辆备件库存

　　游戏的【车辆】选项卡里会向玩家提供大量的信息，以便你能了解到自己团队的车俩性能，研发的方向，以及个零件指尖的性能对比，当你想进行存档的时候，要注意一个地方，仓库，将鼠标悬停在【仓库】选项上会显示，你为赛车的每个模块存储了多少个零件，请确保你的前翼和底盘下的零件充足，以应对在比赛周末中可能会出现的零件损坏

　　注意：在你飞往比赛场地之前，请在仓库办理登机手续，如果你认为你需要更多的零件，请选择它并点击【制造】

　　五、赛道状况

　　在每场比赛之前，可以先点击【比赛】选项卡来了解本场比赛的赛道信息，此菜单能为你提供大量重要的赛道信息，比如了解倍耐力为本场比赛提供的轮胎种类，比赛时期的赛道温度，下雨概率，进站平均损失时间，这有助于为你制定的策略奠定基础，点击【赛道信息】选项能获得更详细的信息。

　　六、工程团队管理

　　在【人员】选项卡中，前往【工程团队】以查看你的团队规模及其当前分配，增加工程团队的规模需要付出代价，但也会增加你一次开发多个零件的能力，设计中心的升级也将会增加，你工程团队的最大容量以及可以处理的零件数量。

　　以上就是f1车队经理2022攻略汇总，感兴趣的玩家可以参考本篇攻略，希望能对大家有帮助，想了解更多资讯攻略和教程赶快收藏多特手游，多特小编为您呈现精彩内容。